Texto: J. Melgar, Fotos: MX SHOOT

Debido a la situación sanitaria actual los cambios de fechas y circuitos del calendario Nacional de MX son constantes, y en esta ocasión ha sido el Motoclub Valverdeño el que ha salido al paso para que se pueda celebrar la segunda cita de los Ctos. MXSub18, MxMaster, así como la tercera del MX85.

Desde el cierre de inscripciones ya se vio que ganar la carrera quedaba
bastante difícil para los aspirantes habituales al podio pues la participación de Carlos Campano en la categoría Master35 dejaba claro quién sería el favorito para la victoria. A JONATHAN MARQUEZ se le escapó el podio a pesar de rodar siempre con los pilotos de cabeza, le faltó algo de suerte pero
demostró que está entre los mejores y continúa segundo en la general del campeonato. Raúl Castel, tuvo que retirarse por problemas físicos al no estar totalmente recuperado de su reciente lesión.

En MXSub18, Alex Miguel sufrió una fuerte caída en la primera manga que le obligó a abandonar y no poder siquiera salir a la segunda. El resultado fue una rotura de la base del quinto metatarsiano, que le mantendrá alejado de los circuitos durante una temporada, desde estas líneas le deseamos una pronta recuperación.

Participaron en MX85, Kevin Vázquez, Raúl Chocho y Aitor Aguiar, con suerte dispar en esta ocasión, pero seguro que mejora para la próxima cita, que es en el circuito de La Bañeza, en León los próximos 24 y 25 de octubre.

Cortesía de TRT Racing Service. Descarga aquí la nota de prensa completa

El engrase junto con el tensado son las operaciones necesarias para evitar cualquier desgaste prematuro, tosquedad en el cambio o incluso la rotura de la propia cadena.

El correcto engrase de la cadena es uno de los puntos más importantes del mantenimiento de la moto. De esta operación depende, en gran medida, su buen estado y durabilidad; ya que la cadena está compuesta por eslabones formados por placas, casquillos y rodillos. Al ser elementos móviles se genera fricción, alta temperatura y desgaste. Estos desgastes provocan los denominados “estiramientos” de cadena y llegando incluso a desgastar prematuramente el piñón y la corona de la moto.

El engrase de cadena se debe realizar cada 1.000 kms aproximadamente en condiciones normales. Se acorta esta periodicidad en el caso de que la cadena esté sometida a un rendimiento, suciedad y/o humedad mayor a la habitual.

Para engrasar la cadena es muy importante valorar la limpieza de la misma. De esta manera, si la cadena ha acumulado mucha suciedad, es recomendable limpiarla antes con un producto específico para que el engrase sea lo más óptimo posible. Chain Cleaner es un limpiador que desincrusta la suciedad más persistente sin dañar los retenes de la cadena.

Una vez tengamos limpia la cadena, deberemos tener la rueda trasera libre en el aire usando el caballete central o, si la moto sólo tiene pata lateral, utilizar un caballete trasero o elevador para hacerlo. Es recomendable que el motor esté apagado y en punto muerto, aunque parezca obvio evitaremos muchos sustos y sorpresas no deseadas.

Tendremos en cuenta el tipo de cadena: si lleva o no retenes y de qué tipo, uso en carretera o en campo, etc… para aplicar un tipo de grasa u otro. Para el uso en campo, con terrenos de tierra y arena, recomendamos X-TREM CHAIN OFF ROAD: un spray de grasa que genera una película protectora contra la suciedad. X-TREM CHAIN ROAD está indicado para uso en carretera, con una fórmula a base de sulfonato de calcio aumenta la adherencia y evita la salpicadura de la grasa, teniendo una mayor durabilidad. Existen también grasas de cadena de colores: RED CHAIN, BLUE CHAIN, WHITE CHAIN, para mantener la cadena a la vez que le damos un toque de color.

Así, mientras giramos la rueda con una mano, con la otra aplicaremos el spray de grasa al interior de la cadena. No es necesario girar la rueda muy rápido, si no por el contrario es recomendable hacerlo a velocidad suave para que la grasa llegue a todos los puntos de engrase de la cadena.
Una vez que la cadena esté engrasada limpiaremos los posibles restos de grasa que hayan salpicado en la operación. Mientras hacemos esto, la grasa ya se habrá impregnado en la cadena, por lo que ya podremos disfrutar de nuestra moto con la cadena recién engrasada.

¿Qué te parece? No es una operación difícil y hacerla periódicamente nos ayudará a un buen funcionamiento y mayor vida útil de la cadena.

¡Ya tenemos los resultados del sorteo de la Vintage Box Ipone!

El VINTAGE BOX está compuesto y diseñado para el mantenimiento de tu moto y accesorios, todo ello en una caja conmemorativa edición limitada al más puro estilo CAFE RACER.

El VINTAGE BOX contiene:

• Grasa de Cadena X-Trem Chain Road  [+info]
• Limpiador con Pulimento Cleaner Polish  [+info]
• Limpiador de Casco Helmet’Out  [+info]
• Limpiador y restaurador de Cromados Chrom’Alu  [+info]
• Limpiador de Cuero Leather Cream  [+info]
• Gamuza especial IPONE

¡Enhorabuena a los ganadores!

Participa en el sorteo de uno de los 5 VINTAGE BOX IPONE que se sortearán el día 23 de Julio.

El VINTAGE BOX está compuesto y diseñado para el mantenimiento de tu moto y accesorios, todo ello en una caja conmemorativa edición limitada al más puro estilo CAFE RACER.

El VINTAGE BOX contiene:

• Grasa de Cadena X-Trem Chain Road  [+info]
• Limpiador con Pulimento Cleaner Polish  [+info]
• Limpiador de Casco Helmet’Out  [+info]
• Limpiador y restaurador de Cromados Chrom’Alu  [+info]
• Limpiador de Cuero Leather Cream  [+info]
• Gamuza especial IPONE

Participar en el sorteo es muy fácil. Sólo tienes que visitar cualquiera de nuestras 3 redes sociales (Facebook, Instagram y Twitter) y seguir las instrucciones de la publicación del sorteo.

Puedes consultar las bases del sorteo aquí.

Uno de los cinco VINTAGE BOX puede ser tuyo.

¡¡MUCHA SUERTE!!

Primera Carrera – Deniz Öncü supera a su hermano Can

Deniz Öncü desarrolló un extraordinario rendimiento para ganar la primera carrera del fin de semana de la Red Bull Rookies Cup en Sachsenring. El turco de 14 años batió a su hermano gemelo Can por 4,455 segundos durante 19 vueltas. El líder de la copa Can tuvo que luchar para conseguir el podio perseguido por Ryusei Yamanaka, Filip Salac, Adrián Carrasco y Stewart García, todos con una diferencia de medio segundo con respecto a Can.

Los turcos se clasificaron primero y segundo pero Can no hizo la mejor salida desde pole y fue el español de 15 años Carrasco quien tomo el liderazgo. Enseguida cayó por la presión de Deniz Öncü.

Finalmente, la victoria la logró Deniz, seguido por su hermano Can con una diferencia de 4,455 segundos. Completó el podio de la primera carrera Ryusei Yamanaka.

Segunda Carrera – Can ganador de carrera y líder de la tabla

Can Öncü dio la vuelta a los roles de la primera carrera y lideró la segunda carrera hasta el primer puesto del podio sobre su hermano Deniz.

El checo de 16 años Filip Salac arrebató a los españoles Artigas y Carrasco la tercera plaza.

La lucha final por el cuarto puesto se debatió en menos de dos décimas de segundo, un margen similar al de los hermanos Öncü, quienes iban tres segundos por delante en cabeza de carrera.

En la clasificación general de la Red Bull Rookies Cup los hermanos turcos Öncü siguen liderando el campeonato 13 puntos por delante del tercer clasificado, el checo Salac.

Igual que en la primera carrera, el ganador de la segunda fue Can Öncü, aumentando así la ventaja en puntos respecto a sus compañeros de Rookies Cup. El turco nos ofreció  un maravilloso espectáculo sobre la moto en el circuito de Assen.

Pese a perder algunas posiciones al inicio de carrera, Filip Salac, luchó por el podio y lo consiguió, alcanzando la segunda posición.

Xavier Artigas peleó por el segundo puesto con Salac, pero finalmente no lo consiguió y quedó en tercera posición. El español tuvo un buen fin de semana subiendo al podio los dos días.

Clasificación de la Red Bull Moto GP Rookies Cup

Can Öncü, de nacionalidad turca y 14 años, obtuvo una clara victoria el pasado sábado en Assen. Con 115 puntos lidera la clasificación de la Red Bull Moto GP Rookies Cup. Le sigue, con 66 puntos de diferencia, el español Carlos Tatay.

La segunda posición fue para el español Xavier Artigas, de 15 años, quien hizo una muy buena carrera superando la 5ª posición de las dos carreras anteriores y adelantando en la última vuelta a Yamanaka.

El japonés Ryusel Yamanaka, de 16 años, fue quien consiguió el tercer puesto en esta carrera. Aunque el año pasado subió al podio en dos ocasiones, es la primera vez que lo hace en esta temporada.

El esfuerzo y superación que está demostrando Oihane, después de su aparatosa lesión que la retiró temporalmente de la competición, se ve reflejado con creces en esta temporada con unos maravillosos resultados.

Ahora, el punto de mira está fijado en Montearagón (Toledo), tercera prueba del Campeonato MXF que se celebrará los días 27 y 28 de Octubre.

¡¡Enhorabuena Oihane!!

El pasado fin de semana tuvimos una cita en el Circuit de Catalunya en la segunda prueba de la categoría SuperStock 600 y PreMoto 4 del Campeonato de España de Velocidad 2018.

Dani Sáez #26, encabezando el box femenino del Champi Women, consiguió una remontada de infarto escalando desde la 14ª posición a la 7ª de carrera. El estupendo trabajo del equipo está dando sus frutos en competición. La compenetración de todo el box ha sido imprescindible para los magníficos resultados obtenidos.

Por otro lado, la joven Paqui Herraez #88, demostró toda su fortaleza y destreza en PreMoto 4 remontando 6 posiciones y posicionándose dentro de los 10 primeros de la categoría.

Toda la información de esta y otras noticias la puedes encontrar en la página oficial del Equipo Champi Women Racing.

http://champiwomenracing.com

¡¡Buen trabajo Equipo!!!